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以上這些主要發現對這次不明病因兒童肝炎群體而言也是獨一無二的發現。

另外值得一提的是，4月份極氪剛剛公布了將於5月1日起實施的車係漲價計劃，算上定金抵扣優惠方麵的調整，WE版車型漲價5000元，YOU版車型漲價20500元，這些都是促進極氪在4月份迎來訂單暴漲的部分原因。換言之，整個Q2季度，各家造車新勢力都處於調整狀態的關鍵時期，在消費者購買欲望仍舊不可預知的情況下，首先解決內部產能問題，才有機會再下半年迎來訂單與交付量的雙重爆發。

實際上，早在4月中旬李斌、何小鵬、餘承東等人都在為上海疫情發聲，原因就是上海這一輪疫情不僅對上海本地主機廠生產造成影響，其背後的供應鏈問題同樣值得關注，而這些伏筆最終也體現在了交付數據上——橫向對比各家新勢力交付量來看，幾乎都受到斷供的影響，6家新勢力品牌中，也僅有仍處在產能爬坡階段的極氪環比仍為正向增長，其他5家均出現一定程度環比下跌，其中理想跌幅最為嚴重（-62.2%），而零跑則讓人有些意外的衝到了4月交付量第一的位置，比第二的小鵬高出85台，不過環比同樣下跌9.7%。其中，漲價可能會刺激一部分訂單增量，而ES7的出現也可能讓持觀望態度的消費者最終鎖單。而確切來看，更準確的說法應該是零跑CEO朱江明所說的上半個月疫情不太嚴重的時候抓得比較緊。

小鵬相較之下，小鵬已經算是小蔚理中交付量保持最好的了，4月交付9002台，雖然環比同樣下跌41.6%，但交付量幾乎等於另外兩家之和。哪吒4月，哪吒汽車交付8813台，同比增幅也達到了可觀的120%，至此，哪吒汽車也實現了自2020年7月以來連續22個月同比增長的好成績。

不過，現實情況是多數車企都受到上海等地疫情影響，整個汽車工業也處於脆弱而敏感的階段，甚至接下來的5月還會有更多車企麵臨停產、零部件告急等困境。

而具內部人士透露：實際訂單超過了12000。中國新聞周刊注意到，從涉P2P平台案件來看，有相當一部分被認定為涉嫌集資詐騙罪和非法吸收公眾存款罪。

投資寶則從2019年5月開始，分4年兌付，首年兌付6億元。而非法吸收公眾存款罪則顧名思義，是指非法吸收公眾存款或者變相吸收公眾存款。

紅嶺的高管會不定期組織和投資人聚餐，李婧去過兩次。紅嶺最初對一些大額壞賬的墊付，同樣給了投資人信心。